MO testado: Sidi X

Apr 25, 2024

As botas off-road são normalmente bastante rígidas para oferecer proteção máxima no mundo difícil da pilotagem na terra. Geralmente, eles são bons para andar de bicicleta suja e pouco mais – especialmente caminhar. Por que, então, eu decidiria usar um par de botas off-road para uma excursão de aventura de seis dias e 3.200 quilômetros? A verdade é que minhas botas Sidi X-Power eram tão confortáveis ​​​​enquanto eu as amaciava que nem pensei duas vezes sobre isso.

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As botas X-Power da Sidi são as sucessoras das populares botas X-3 que estreou em 2015. O fabricante italiano é conhecido por produzir botas de montaria de alta qualidade, e as X-Powers não são exceção. Para esta revisão, começaremos de fora e trabalharemos para dentro.

Primeiro, a sola é construída em borracha de alta aderência e pode ser substituída por um sapateiro, prolongando a vida útil das botas para os ciclistas que percorrem muitos quilômetros. O único padrão é o mesmo dos outros modelos de botas TA da Sidi, que possui um padrão de piso mais agressivo do que os modelos SR mais suaves. Sob a sola há uma palmilha de náilon para suporte durante longas sessões em pé na trilha e sem os perigos potenciais que Sidi afirma vir com uma haste de aço. A parte externa das botas é feita com tecido Techno Micro da Sidi, que a empresa afirma ser à prova d'água. Só para maior clareza, Sidi não diz que as botas são impermeáveis, apenas o tecido. Até enfiar o pé em um riacho para recuperar o equilíbrio, as botas sobreviveram a respingos e chuvas curtas sem vazar. Infelizmente, a impermeabilização não significa nada quando a água espirra na parte superior da bota. Ao redor desse material durável há uma quantidade bastante extensa de plástico protetor, como seria de esperar de uma bota off-road.

Embora o exterior seja pesado, grosso e rígido, eles não se sentem assim nos pés, graças ao Flex System da Sidi, que coloca uma dobradiça sobre a articulação do tornozelo, permitindo movimentos relativamente livres. Dentro desta dobradiça, um mecanismo proprietário limita a flexão do tornozelo para evitar a hiperflexão, enquanto a área de Aquiles da bota bloqueia a hiperextensão em caso de colisão. Embora as dobradiças estivessem inicialmente silenciosas, a entrada de sujeira e areia nelas ao andar rapidamente lhes dava o rangido da bota articulada ao caminhar, em vez de esporas para o moto-cowboy moderno ao caminhar pela cidade. As laterais internas das botas são lisas para permitir melhor aderência e sensação na bicicleta, e a peça interna de plástico vai do tornozelo até se tornar a biqueira protetora. Na borda externa da bota, a dobradiça do tornozelo chega aproximadamente à parte externa do arco médio. O calcanhar é uma peça separada costurada às duas seções da dobradiça.

Quatro fivelas de bloqueio de came envolvem a bota confortavelmente em torno da panturrilha e do pé do piloto, e tiras ajustáveis ​​acomodam pernas e tornozelos de tamanhos diferentes. À primeira vista, as tiras podem parecer um pouco complicadas quando você as ajusta, mas tudo faz sentido quando você fixa as configurações finais no lugar e não precisa ajustá-las novamente. Apenas uma vez no passeio de 2.000 milhas um se soltou e suspeito que não o travei completamente no lugar. Para proteger as fivelas, uma saliência de plástico abaixo de cada fecho evita que objetos se prendam nelas e as abram ou quebrem. Caso a fivela falhe, uma substituição pode ser aparafusada. Concluindo a última proteção externa está a caneleira grossa de plástico que é forrada com acolchoamento para proteger contra pedras levantadas pelo pneu dianteiro.

Passando para o interior das botas, o forro anti-bota é Cambrelle anti-abrasão para absorver a umidade e um mínimo de respirabilidade. O suporte do arco é removível, permitindo ao ciclista colocar aquele que mais se adapte às suas necessidades, se preferir. Ao redor dos tornozelos, um acolchoamento espesso semelhante a espuma viscoelástica ajuda a manter o pé do ciclista no lugar sem criar pontos quentes, e eu particularmente gosto disso porque tenho tornozelo e calcanhar bastante estreitos.

As botas Sidi X-Power estão disponíveis nos tamanhos Euro 41-50, e eu escolhi as minhas no tamanho 45, o que se traduz aproximadamente em US 10,5. O dimensionamento da bota parece preciso, embora seja necessária uma ressalva. As botas Sidi normalmente funcionam no lado estreito e, embora a biqueira X-Power tenha sido mais larga em comparação com outros modelos Sidi (e se ajusta muito bem aos meus pés estreitos), os ciclistas com pés mais largos podem querer procurar outro lugar.